當前閱讀:雄(xiong)安(an)印發《關(guan)于推ping)jiao)通工作的(de)指(zhi)導(dao)意(yi)見》

阿莉彩票

阿莉彩票

2019年12月(yue)06日18:48  來(lai)源︰人民雄(xiong)安(an)網

人民網雄(xiong)安(an)12月(yue)6日電(李雪晴 施雲娟)雄(xiong)安(an)新區管理(li)委員會日前印發《關(guan)于推ping)jiao)通工作的(de)指(zhi)導(dao)意(yi)見》fa)ㄒyi)下簡(jian)稱(chen)“意(yi)見”)。意(yi)見完善了(liao)新區交(jiao)通政策頂層設計,明(ming)確“90/80”目標(綠色交(jiao)通出行比例(li)達到(dao)90%、公(gong)共交(jiao)通佔(zhan)機動化出行比例(li)達到(dao)80%)實施路(lu)徑(jing)和具體任務,為新區高(gao)標準(zhun)、高(gao)質量打造新區綠色交(jiao)通體系提供遵循,重點指(zhi)導(dao)未來(lai)五年交(jiao)通工作。

在雄(xiong)安(an)市(shi)民服務中心內測試(shi)的(de)無(wu)人shun)怠M艟攝

意(yi)見指(zhi)fu)觶 yao)以(yi)習近(jin)平(ping)新時(shi)代中國特色社會主義思想為指(zhi)導(dao),全面踐行新lu) 估li)念,堅持世界眼光、國際shi)曜zhun)、中國特色、高(gao)點定位,以(yi)人民為中心mo) yi)改革和創(chuang)新為動力(li),緊密結合(he)新區起步階(jie)段實dao)剩 憂拷jiao)通政策頂層設計,大(da)力(li)發展慢行和公(gong)共交(jiao)通,合(he)理(li)管控小汽車出行需求,推動各(ge)類交(jiao)通方(fang)式一體化組(zu)織和資shi)垂蠶恚  剮灤臀 liu)配送模(mo)式和智能交(jiao)通技術(shu)示範(fan)應用,做好建設期交(jiao)通組(zu)織保障,發揮(hui)新建區域先行示範(fan)作用,推動老城區交(jiao)通整治提升(sheng),倡導(dao)全民綠色出行,構建便捷、安(an)全、綠色、智能為導(dao)向,公(gong)交(jiao)、非機動車和步行為主體的(de)交(jiao)通新模(mo)式,推動交(jiao)通高(gao)質量發展,助力(li)新區打造交(jiao)通強國建設先行區。

意(yi)見提出了(liao)推ping)jiao)通工作的(de)基本原則,一是整體設計、多措並舉。建立新區“一盤棋(qi)”工作格局,在規劃設計、政策法規、體制機制、裝備(bei)技術(shu)等方(fang)面共同發力(li),盡快引導(dao)綠色交(jiao)通出行;二是分區實施、逐步生長。根據建設區域、新建區域和老城區不同特點,因地(di)制宜(yi)、分區施策,在新建區域率先打造未來(lai)交(jiao)通發展雛形,形成可復制推廣模(mo)式並逐步生長;三是政府引導(dao)、激活市(shi)場(chang)。發揮(hui)政府在保障基本公(gong)共服務、鼓勵創(chuang)新lu) 埂 俳jin)公(gong)眾參與等方(fang)面的(de)關(guan)鍵(jian)作用,發揮(hui)市(shi)場(chang)在資shi)磁渲彌械de)決定性作用;四是重點突破、務實推ping)/strong>重點圍繞ping)誚jiao)通發展矛盾並兼顧shun)?斗 剮枰yao),加快落實工作推ping)魈澹 鎏 guan)鍵(jian)政策和推ping)痙fan)項目,不huan)賢貧 jiao)通體系dao)ㄉ樅〉檬敵?/p>

意(yi)見提出了(liao)未來(lai)5年雄(xiong)安(an)新區交(jiao)通發展目標,到(dao)2020年,雄(xiong)安(an)新區要(yao)出台一批政策和管理(li)規定,進(jin)一步推動市(shi)民服務中心示範(fan)先行,啟動老城區交(jiao)通規範(fan)整治行動;到(dao)2022年,率先在容東、昝崗片區等首批新建區域實施高(gao)品質公(gong)交(jiao)、慢行系統(tong)和有(you)效的(de)小汽車需求管理(li)組(zu)合(he)政策,老城區交(jiao)通綜合(he)治理(li)成效顯著,廣大(da)居民對(dui)綠色出行的(de)認同感(gan)顯著增強;到(dao)2025年,優質多元的(de)公(gong)共交(jiao)通系統(tong)和安(an)心舒適的(de)慢行環境基本建立,新型物流(liu)系統(tong)和智能網聯、車路(lu)協同等先進(jin)智能交(jiao)通技術(shu)運用廣泛,廣大(da)居民綠色出行幸(xing)福感(gan)顯著提升(sheng),新區步入綠色交(jiao)通引導(dao)城市(shi)生長的(de)良(liang)性循環。

市(shi)民服務中心園區內的(de)新能源游覽車。汪軍/攝

意(yi)見還細化了(liao)實現目標的(de)路(lu)徑(jing)︰

建立優質多元、一體化服務的(de)公(gong)共交(jiao)通系統(tong)chang)/strong>要(yao)以(yi)乘客tong)魴斜憬菸 dao)向,打破不同交(jiao)通方(fang)式、不同運營主體之間的(de)壁(bi)壘,建立多元化服務、一體化組(zu)織、市(shi)場(chang)化運營、可持續發展的(de)新型公(gong)共交(jiao)通系統(tong)chang) 歡(huan)賢貧 gong)交(jiao)服務創(chuang)新提升(sheng)。具體來(lai)說,要(yao)提供多樣化、可選擇的(de)公(gong)交(jiao)服務,建立“政府+平(ping)台+市(shi)場(chang)”的(de)公(gong)交(jiao)管理(li)模(mo)式,建立公(gong)平(ping)競爭(zheng)、優勝劣汰的(de)市(shi)場(chang)機制,探索(suo)可持續經營的(de)財務模(mo)式

打造安(an)心舒適、活力(li)多彩(cai)的(de)慢行環境chang)/strong>以(yi)提升(sheng)居民生活質量和幸(xing)福感(gan)為目標,拓展慢行交(jiao)通時(shi)空可達性和全天候(hou)適用性,創(chuang)建優質慢行環境chang)N 耍 yao)打造高(gao)品質慢行樣板工程。率先在容東、昝崗片區等新建區域打造慢行系統(tong)樣板工程,依托區域綠道、市(shi)政道路(lu)及公(gong)園綠地(di),構建連續成網的(de)非機動車網絡,滿足(zu)“休(xiu)閑+通勤”bei)春he)需求;健全慢行系統(tong)規劃設計機制;規範(fan)管理(li)各(ge)類非機動車。建立非機動車登記(ji)、行駛、停放、淘(tao)汰全過程管理(li)制度(du),發展合(he)規非機動車載(zai)具;探索(suo)慢行系統(tong)長效管理(li)機制。建立統(tong)一歸口的(de)慢行系統(tong)管理(li)協調平(ping)台,統(tong)籌完整街道空zhan)涔芾li)及an)ge)類設施的(de)日常(chang)維護、改造提升(sheng)。

探索(suo)以(yi)靜制動、用者(zhe)自(zi)付(fu)的(de)小汽車需求管理(li)政策。以(yi)小汽車停放和碳排放管理(li)為重點,建立經濟手(shou)段為主、行政手(shou)段為輔(fu),覆蓋車輛購置、使用、停放、報廢(fei)全過程的(de)需求管理(li)政策體系,引導(dao)小汽車理(li)性擁有(you)和使用。為此,將(jiang)探索(suo)停車管理(li)模(mo)式。控制商業辦公(gong)、大(da)型公(gong)建等出行車位規模(mo),探索(suo)停車配建指(zhi)標上限控制;實行低碳交(jiao)通管理(li)。研(yan)究制定低tong)嗽zai)小汽車和燃(ran)油小汽車收費(fei)和限行政策,引導(dao)居民綠色出行、合(he)乘shun)魴瀉褪褂們褰嗄茉闖盜荊謊yan)管道路(lu)違(wei)法停車。完善道路(lu)管理(li)相關(guan)制度(du),加大(da)對(dui)道路(lu)違(wei)法停車行為的(de)處罰(fa)力(li)度(du);完善公(gong)務用mao)倒芾li)。推動公(gong)務用mao)瞪緇嶧 ?shi)場(chang)化改革,采用租賃為主服務模(mo)式,控制總量並鼓勵合(he)乘共享。

要(yao)構建高(gao)效餃接(jie)、功能復合(he)的(de)城市(shi)交(jiao)通樞紐體系。構建城市(shi)型、組(zu)團(tuan)型、社區型、鄰里型四級(ji)樞紐體系;完善ping)煌ㄊ嗯 芾li)機制。選擇高(gao)鐵站等車站進(jin)行試(shi)點,探索(suo)城市(shi)內外各(ge)類交(jiao)通方(fang)式一體調度(du)、安(an)檢互認、聯合(he)執法、一票通行;鼓勵樞紐綜合(he)開發。

要(yao)探索(suo)智能高(gao)效、集約共享的(de)城市(shi)物流(liu)配送體系。要(yao)完善城市(shi)物流(liu)配送網絡,鼓勵發展物流(liu)共同配送,規範(fan)物流(liu)行xing)倒芾li)。

乘擺渡車出園區的(de)市(shi)民游客。胡宇濃/攝

要(yao)示範(fan)全局響應、全程服務的(de)智能交(jiao)通系統(tong)chang)/strong>統(tong)籌泛在先進(jin)的(de)智能交(jiao)通設施建設。制定智慧道路(lu)設施建設標準(zhun),率先實現工程車、公(gong)交(jiao)車、公(gong)務車的(de)聯網聯控,支(zhi)持響應式公(gong)交(jiao)示範(fan)應用;強化數據賦(fu)能的(de)交(jiao)通治理(li)能力(li)。推動大(da)數據、人工智能、深(shen)度(du)學(xue)習等ran)際shu)應用,探索(suo)建設迭代式“交(jiao)通大(da)腦”,推動實施“an)兄  蒲蕁 衛li)—服務”閉環管理(li);提高(gao)交(jiao)通出行信息服務水平(ping)。利用信息化手(shou)段推動公(gong)共交(jiao)通、物流(liu)配送、生活休(xiu)閑深(shen)度(du)re)諍he),促進(jin)交(jiao)通服務新業態發展。

要(yao)強化建設期交(jiao)通組(zu)織管理(li)。保障物資高(gao)效運輸(shu)。重點針對(dui)大(da)型貨車實施客貨分離(li)組(zu)織,減少(shao)對(dui)居民日常(chang)出行干擾;加快推ping)荻 ㄉ棖偈shi)城市(shi)交(jiao)換中心建設,為社會車輛停車換乘提供條(tiao)件;開行定線接(jie)駁車dao)暗dan)性接(jie)駁車,集約化服務建設人員出行;強化建設區交(jiao)通安(an)全和環境管理(li)。鼓勵采用新型清潔能源車輛,實施渣(zha)土車輛密閉運輸(shu),落實工程車輛智能化管理(li)。

要(yao)打造綠色智慧交(jiao)通先行示範(fan)區。推ping)shi)民服務中心綠色交(jiao)通服務升(sheng)級(ji),提供全員友好的(de)高(gao)品質出行體驗,率先實現“90/80”目標,打造可復制推廣的(de)交(jiao)通模(mo)式樣板。具體包括提升(sheng)城市(shi)交(jiao)換中心體驗。示範(fan)新型公(gong)交(jiao)服務模(mo)式,完善高(gao)品質慢行環境chang) 痙fan)智能車輛網聯應用,完善ping)煌 芾li)措施。

要(yao)推動老城區交(jiao)通整治提升(sheng)。意(yi)見提出重點圍繞ping)煌 an)全與秩序提升(sheng),開展老城區交(jiao)通綜合(he)治理(li),培(pei)育安(an)全文明(ming)出行xing)饈逗拖骯摺0ㄌ嶸sheng)道路(lu)fang)jiao)通設施條(tiao)件,推動公(gong)交(jiao)服務整合(he),規範(fan)整治交(jiao)通秩序,強化交(jiao)通管理(li)能力(li)。具體來(lai)說,將(jiang)分區分階(jie)段取締(di)違(wei)規電動三輪車營運,建立“鐵騎(qi)”交(jiao)警隊伍(wu)等。

要(yao)倡導(dao)全民綠色出行。為此,要(yao)建立綠色出行公(gong)約制度(du),倡導(dao)黨政機關(guan)和國有(you)企(qi)事業單位工作人員帶頭簽訂綠色出行公(gong)約;探索(suo)碳積分激勵制度(du);建立常(chang)態化公(gong)眾參與機制。

意(yi)見最後(hou)還提出,要(yao)加強組(zu)織實施,強化組(zu)織保障、政策研(yan)究、資金支(zhi)持和實施監督,保障各(ge)項交(jiao)通工作按計劃完成。  

 

延伸閱讀︰

干貨來(lai)了(liao)!一文看懂未來(lai)五年雄(xiong)安(an)交(jiao)通工作怎麼做

(責編︰王(wang)紅、楊樂)

排行榜一天一周一月(yue)


微信


微博


分享


返回
頂部

關(guan)閉

登錄人民網通行證    立即注冊(ce)

忘(wang)記(ji)密碼?

阿莉彩票 | 下一页