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2019年(nian)12月(yue)12日09:18  來源︰長城網(wang)
原(yuan)標題︰【2019?河北(bei)民生答卷?】交通率先突(tu)破,京(jing)津冀核心區1小時交通圈基(ji)本形成

京(jing)津冀協同發展,交通先行。京(jing)津冀協同發展戰略(lue)實(shi)施以來,河北(bei)全力推進交通一體(ti)化率先突(tu)破,為京(jing)津冀協同發展提供強力支撐。

5年(nian)來,河北(bei)省打通拓寬(kuan)對yue)jie)路27條段、1676公里,太行山高速(su)公路和北(bei)京(jing)大外環建成通車。港口通過能力和吞吐量雙(shuang)雙(shuang)突(tu)破11億噸,通過能力居全國第二位。河北(bei)bei)【 tuan)以委托管理形式(shi)正(zheng)式(shi)加(jia)入首都機場集團(tuan),京(jing)津冀主要機場實(shi)現統一管理,石家莊機場邁入千萬人(ren)次級大型tu)︵辛小>jing)津冀交通一體(ti)化取得(de)明顯(xian)成效。

按(an)照《京(jing)津冀協同發展交通一體(ti)化規劃》部署,目前,京(jing)津冀區域交通一體(ti)化扎實(shi)di)平 郯殘xin)區半小時通達北(bei)京(jing),京(jing)津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間(jian)1.5小時交通圈正(zheng)在基(ji)本形成。

延崇高速(su)建設進入最後沖(chong)刺階段

在今年(nian)年(nian)初(chu)召開的河北(bei)省2019年(nian)高速(su)公路建設新(xin)聞發布會上,省交通運輸廳相關負責(ze)人(ren)透(tou)露,2019年(nian)河北(bei)省高速(su)公路建設計劃完成投資是552億元,建設里程1172公里,其中續建項目12條段、840公里,新(xin)開工建設6條段、332公里,計劃建成通車5條段、217公里。

延崇高速(su)公路河北(bei)段主線(xian)81.7公里就在計劃範圍(wei)之內(na)。延崇高速(su)公路是2022年(nian)北(bei)京(jing)冬奧會期間(jian)北(bei)京(jing)進入崇禮賽區的公路主通道,同時也是北(bei)京(jing)至(zhi)張家口東(dong)北(bei)部的旅(lv)游便捷(jie)通道,是連接(jie)北(bei)京(jing)六環至(zhi)張承高速(su)公路的又一快速(su)通道,對帶動沿(yan)線(xian)區域經濟社會發展具(ju)有重要意義(yi)。

11月(yue)25日,隨(sui)著(zhou)延崇高速(su)河北(bei)段炮梁特大橋最後一聯混(hun)凝土護欄防腐噴涂作業(ye)di)瓿桑 曛咀zhou)炮梁特大橋正(zheng)式(shi)完工,為延崇高速(su)年(nian)底(di)建成通車奠(dian)定基(ji)礎。據了解,截止目前,延崇高速(su)主線(xian)路fang) 闌??倘 客瓿桑宦訪婀?掏瓿9.57%;橋涵(han)工程完成99.91%;隧道工程完成99.53%。作為北(bei)京(jing)冬奧會重大交通保障項目,延崇高速(su)建設目前已進入最後沖(chong)刺階段。延崇高速(su)通車在即。

與此同時,津石高速(su)、京(jing)雄高速(su)等(deng)重點工程也已開工建設。按(an)照規劃,到(dao)今年(nian)年(nian)底(di),河北(bei)省高速(su)公路通車里程預(yu)計將達到(dao)7480公里左(zuo)右,河北(bei)高速(su)路網(wang)越(yue)織密。

京(jing)張高鐵年(nian)底(di)通車dao)氳辜剖/strong>

“來了來了!”伴隨(sui)著(zhou)連續不斷的快門聲,正(zheng)在進行聯調聯試(shi)的京(jing)張高鐵測試(shi)車輛(liang),以380公里的時速(su)倏忽(hu)穿過。這是11月(yue)27日,長城新(xin)媒(mei)體(ti)記者在京(jing)張高鐵懷來站看到(dao)的場景。

目前,京(jing)張高鐵(含(han)崇禮鐵路)正(zheng)式(shi)轉入運行試(shi)驗階段,距(ju)離年(nian)底(di)正(zheng)式(shi)開通已經進入倒計時。

京(jing)張高鐵是京(jing)津冀協同發展的重要基(ji)礎工程,是2022年(nian)北(bei)京(jing)冬奧會的重要交通保障設施。起自(zi)北(bei)京(jing)北(bei)站,途經清(qing)河站、昌平站、八達嶺(ling)長城站、東(dong)花園北(bei)站、懷來站、下花園北(bei)站、宣化北(bei)站、張家口站,全長174公里。新(xin)建崇禮鐵路位于張家口市,南起京(jing)張高鐵下花園北(bei)站,向北(bei)至(zhi)太子城站,全長52.2公里,主要服務于冬奧會崇禮賽區,將與京(jing)張高鐵同步開通運營。通車dao)螅 爍嚀穎bei)京(jing)到(dao)張家口的時間(jian)將縮短到(dao)1小時內(na)。 另外,京(jing)雄高鐵建設也在積(ji)極(ji)有序推進中。記者了解到(dao),京(jing)雄城際(ji)鐵路分zhi)蕉謂薪ㄉ瑁 歡問且丫 誚衲nian)9月(yue)26日開通運營的北(bei)京(jing)西到(dao)大興機場段。從北(bei)京(jing)西站jing)俗嚀 壞dao)30分zhong)泳涂ke)抵達大興國際(ji)機場。另一段為大興機場至(zhi)雄安新(xin)區段,目前正(zheng)在積(ji)極(ji)地推進建設中,預(yu)計明年(nian)年(nian)底(di)全線(xian)建成通車。

隨(sui)著(zhou)京(jing)張高鐵、京(jing)雄高鐵等(deng)鐵路建成通車,京(jing)津冀地區軌道交通支撐下的1小時生活(huo)圈逐漸(jian)形成。一趟趟呼嘯(xiao)往返的高速(su)列車,正(zheng)在拉(la)近城市間(jian)的距(ju)離,三地居民之間(jian)的生活(huo)更加(jia)便利,資shi)匆 ? jian)的流動也更加(jia)頻繁。

大興機場點燃(ran)京(jing)津冀協同發展新(xin)引擎

今年(nian)9月(yue)25日,大興機場正(zheng)式(shi)通航。大興機場投du)胊擻  喚jin)開啟了建設現代綜合交通體(ti)系的新(xin)篇(pian)章,還進一步點燃(ran)京(jing)津冀協同發展新(xin)引擎,引領經濟社會發展,重塑新(xin)格局。臨空經濟區、自(zi)貿區等(deng)將成為新(xin)的增長極(ji)。

據大興機場相關負責(ze)人(ren)介紹,截至(zhi)11月(yue)20日,大興機場旅(lv)客吞吐量152.33萬人(ren)次。2019年(nian)冬春航季,有15家中外航空公司(si)入駐大興機場,將總計開通119條國際(ji)國內(na)航線(xian)。預(yu)計明年(nian)大興機場的旅(lv)客吞吐量將超過2700萬人(ren)次。

北(bei)京(jing)大興國際(ji)機場臨空經濟區總面積(ji)為150平方公里,其中50平方公里在北(bei)京(jing)市,100平方公里在河北(bei),包括(kuo)服務保障區、航空物(wu)流區和科(ke)技創(chuang)新(xin)區3個功能片區。

有專家表(biao)示,跟北(bei)京(jing)首都機場相比,北(bei)京(jing)大興國際(ji)機場處于北(bei)京(jing)南部,具(ju)有面向京(jing)津冀、面向雄安新(xin)區、面向世(shi)界(jie)的獨特區位優(you)勢。北(bei)京(jing)大興國際(ji)機場臨空經濟區是我(wo)國唯一跨省的臨空經濟區,輻射區域縱深(shen)廣,周(zhou)邊經濟發達,地面交通便利,機場預(yu)留(liu)地理空間(jian)大,為發展臨空經濟提供了有利條件。

值得(de)一提的是,今年(nian)8月(yue)31日,中國(河北(bei))自(zi)由貿易試(shi)驗區大興機場片區正(zheng)式(shi)掛牌。大興機場片區作為中國(河北(bei))自(zi)由貿易試(shi)驗區4個片區之一,區劃面積(ji)為19.97平方公里,其中廊坊(fang)區域佔10平方公里、大興區域佔9.97平方公里,將重點發展航空物(wu)流、航空科(ke)技、融資租賃等(deng)產業(ye)。

廊坊(fang)市副(fu)市長張春燕認(ren)為,大興機場片區是國家首次在跨省級行政(zheng)區域設立的自(zi)由貿易試(shi)驗區片區,有利于推動京(jing)津冀加(jia)快構建統一、開放、有序的市場。

張春燕介紹,大興機場片區將與北(bei)京(jing)中關村、天津濱(bin)海新(xin)區及周(zhou)邊開發區和自(zi)貿試(shi)驗區深(shen)度(du)合作創(chuang)新(xin)發展,在區域合理分工、資shi)從you)化配置mei)鴕 乜縝蛄鞫 deng)方面探索創(chuang)新(xin)制(zhi)度(du)舉措,努力打造(zao)新(xin)時代改革開放的新(xin)高地。

河北(bei)港口與天津港錯(cuo)位發展

從地理位置上看,天津、河北(bei)同處渤(bo)海灣(wan)西岸(an),自(zi)北(bei)向南分布著(zhou)秦皇shi)焊邸?粕礁邸 苠fei)甸港、天津港、黃驊港等(deng)一批貨(huo)物(wu)吞吐量超過億噸的大港。

隨(sui)著(zhou)京(jing)津冀協同發展戰略(lue)推進,近年(nian)來,河北(bei)加(jia)快推動港口轉型升級,調整(zheng)優(you)化秦皇shi)焊邸?粕礁邸 奇韙?蟾劭詮δ芏ㄎ唬 吞旖蚋酃餐 鉤苫凡bo)海港口群,錯(cuo)位發展,形成合力。

秦皇shi)焊壑氐惴 辜 跋湓聳 陀事(shi)幟父郟    曬ji)知(zhi)名旅(lv)游港和現代綜合貿易港。唐山港積(ji)極(ji)發展海公鐵多式(shi)聯運,提高曹妃(fei)甸碼頭煤(mei)炭接(jie)卸(xie)中轉能力,努力建成服務重大國家戰略(lue)的能源原(yuan)材料主樞(shu)紐港、綜合貿易大港和面向東(dong)北(bei)亞開放的橋頭堡。黃驊港借(jie)勢打造(zao)雄安新(xin)區最便捷(jie)出海口,加(jia)強ke)shen)水航道升級改造(zao),積(ji)極(ji)發展國際(ji)航運,努力建成現代化綜合服務港、國際(ji)貿易港和“一帶一路”重要樞(shu)紐。

“在與天津港合作方面,黃驊港承接(jie)了天津港的一些大眾散貨(huo)化學品等(deng),進一步緩解了天津港的運輸壓力。”滄州港務集團(tuan)有限(xian)公司(si)信息(xi)發展部部長助理董雲超介紹。2019年(nian)第一季度(du),黃驊港貨(huo)物(wu)吞吐量首次躋身全國沿(yan)海十(shi)大港口之列。

黃驊港是近年(nian)來環渤(bo)海港口群中最具(ju)成長性的深(shen)水樞(shu)紐大港,它是我(wo)國西煤(mei)東(dong)運第二大通道的出海口和中西部地區陸路運si)嘧畽痰某齪?冢 涓溝睪han)蓋了冀中南和魯豫(yu)晉陝lv)傻deng)廣大地區。與此同時,黃驊港更靠近雄安新(xin)區,有著(zhou)得(de)天獨厚(hou)的地理位置優(you)勢。

另外,黃驊港已開通了黃新(xin)歐班列和東(dong)南亞國際(ji)直航線(xian)。黃新(xin)歐班列從黃驊港出發,終點站是德國杜(du)伊斯堡港。目前,該班列一個月(yue)運營一至(zhi)兩趟。黃驊港在參與“一帶一路”建設中發揮積(ji)極(ji)作用。(蔡洪坡 于仕越(yue))

(責(ze)編︰張婭喃(nan)、施雲娟)


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